È necessario eseguire la barenatura quando la parete del cilindro è danneggiata, a causa dell'usura o dell'uso eccessivo. Alcuni segni comuni che indicano che è necessaria una perforazione includono: Il danno al muro è troppo grave per essere risolto con la levigatura, come graffi profondi. Il cilindro non è più rotondo, il che è spesso il risultato del surriscaldamento.
Quando dovresti annoiare un motore?
Pistone danneggiato in qualsiasi modo può essere un motivo sufficiente per alesare di nuovo il cilindro. I graffi verticali che puoi sentire sulla parete del cilindro sono una ragione sufficiente per annoiare il tuo cilindro. Qualsiasi grippaggio del pistone è un motivo per annoiare il cilindro. Qualsiasi danno apparente al pistone o linee verticali indicano che un cilindro dovrebbe essere annoiato.
Come faccio a sapere se ho bisogno di un Rebore?
Quando dovresti annoiare un blocco durante una ricostruzione? Quando il foro presenta graffi gravi, quando il foro è fuori tondo, o quando il foro ha un diametro del foro eccessivo fuori dalle tolleranze tra la parte superiore e inferiore del foro, o quando si desidera aumentare lo spostamento.
Ho bisogno di un Rebore?
Rialesare un motore è necessario quando il cilindro è: Danneggiato più della levigatura può risolvere: Quindi graffi profondi, segni, ecc. Per i graffi, di solito se l'unghia vi si attacca, è troppo profondo. Non rotondo o ovale: può essere causato dal surriscaldamento.
È bello annoiare un motore?
Alesare i cilindri del motore aiuta a liberarli dai detriti che possono accumularsinegli anni di utilizzo. … Aumentando la distanza percorsa dal pistone nel cilindro, un meccanico può aumentare la cilindrata del motore. L'azionamento del motore aumenta anche la coppia aumentando il braccio o la leva dell'albero motore del motore.