I lubrificatori ad aria sono stati una parte importante dei sistemi pneumatici per decenni. La lubrificazione aiuta a ridurre l'attrito tra le superfici di scorrimento non solo per migliorare l'efficienza e aumentare la velocità di ciclo di un componente, ma anche per ridurre l'usura, il che significa in definitiva una maggiore durata del componente e una minore manutenzione.
Qual è lo scopo del lubrificatore della linea dell'aria?
Un lubrificatore aggiunge quantità controllate di olio per utensili in un sistema di aria compressa per ridurre l'attrito dei componenti in movimento. La maggior parte degli utensili pneumatici, dei cilindri, delle valvole, dei motori pneumatici e di altre apparecchiature pneumatiche richiedono lubrificazione per prolungare la loro vita utile.
Cosa serve all'unità di lubrificazione nel sistema pneumatico?
I lubrificatori riducono l'attrito interno negli strumenti o nelle apparecchiature rilasciando una nebbia controllata di olio nell'aria compressa. Questo viene spesso eseguito per ultimo e/o subito prima del componente che necessita di lubrificazione.
Possiamo usare l'aria come lubrificante?
La resistenza di una nave quando si muove attraverso l'acqua è composta da più componenti, di cui la resistenza all'attrito è la più dominante. L'iniezione di aria nello strato limite turbolento (tra l'acqua stazionaria e quella in movimento) può ridurre la resistenza all'attrito dello scafo.
Che tipo di olio usi per un lubrificatore ad aria?
SMC consiglia di utilizzare un olio ISO VG-32 che ha una viscosità di 32 pesi come 76 multi-way HD32 e altre marche correlate di tipo ISO-VG 32. ARO/IRconsiglia di utilizzare un lubrificante leggero non detergente SAE-10 nelle loro ciotole.
