I rotori forati e scanalati sono rotori dei freni con fori e scanalature al loro interno. Sono progettati per evacuare l'umidità e la polvere dei freni generata durante la frenata, facilitare il raffreddamento del disco del freno e aumentare l'attrito di contatto per prestazioni di frenata superiori.
I dischi freno forati e scanalati sono migliori?
Si comportano bene, anche se non necessariamente migliori di altri modelli di dischi freno. … Anche i rotori dei freni forati e scanalati vanno bene per l'uso generale nei veicoli stradali. Contro: i rotori forati e scanalati non sono consigliati per le gare ad alte prestazioni poiché la perforazione li rende vulnerabili alle crepe.
Quali sono i pro ei contro dei rotori forati e scanalati?
Elenco dei vantaggi dei rotori forati e scanalati
- Funzionano meglio nei climi umidi quando si verificano frequenti precipitazioni. …
- Forniscono supporto per veicoli pesanti. …
- Possono impedire la sm altatura delle pastiglie dei freni. …
- Offrono supporto quotidiano alla guida. …
- A volte si usurano prematuramente. …
- Tendono ad usurarsi nei cicli scanalati.
Perché fori i dischi dei freni?
Quindi i buchi lo aiutano a dissiparsi un po'. Per quanto riguarda le cose tra le pastiglie e il rotore, i fori si comportano come i battistrada delle gomme. Quindi, se l'acqua schizza sul rotore e colpisci i freni, l'acqua viene spinta via più facilmente, piuttosto che rimanere intrappolata tra ipad e il disco.
I rotori forati e scanalati sono adatti alla guida quotidiana?
I rotori DRILLED sono migliori per la guida quotidiana perché sono meno inclini a deformarsi o a ottenere punti alti e di solito sono più facili sulle pastiglie dei freni, ma non si comportano altrettanto bene in frenata estrema come Slotted.
