Il 787 era un design di carta pulito Ciò che rende il Boeing 787 Dreamliner così diverso è che non ha alette perché era un design pulito. … Mentre le estremità alari standard possono ridurre la resistenza fino al 4,5%, il design dell'ala inclinata può ridurla del 5,5%.
Perché non tutti gli aerei hanno le alette?
Le alette sono punte piegate verso l' alto sull'ala di un aeroplano che aiutano a ridurre la resistenza del vortice. … Gli aerei più piccoli, come gli aerei da combattimento, non hanno bisogno di ali più lunghe, ecco perché non tutti gli aeroplani hanno le alette.
Cosa c'è che non va nel 787 Dreamliner?
Alcuni Boeing 787 Dreamliner non consegnati hanno un nuovo problema di produzione, ha affermato la FAA. Il problema è vicino al naso del Dreamliner e sarà risolto prima che i 787 vengano consegnati, ha detto. Boeing aveva precedentemente interrotto le consegne del 787 Dreamliner a causa di problemi di controllo della qualità.
Perché il 787 ha così tanta flessibilità alare?
Consentire alle ali di flettersi migliora la stabilità aerodinamica. L'aereo è più aerodinamico e subisce meno resistenza. Aiuta a fornire una guida più fluida per i passeggeri e riduce al minimo la turbolenza. La tecnologia fly-by-wire del 787 aiuta anche qui ad alzare o abbassare automaticamente il bordo d'uscita dell'ala durante la crociera.
Perché le ali degli aerei sono curve?
Le ali degli aeroplani sono spesso curve in alto e piatte in basso, a causa del Principio di Bernoulli. Il Principio di Bernoulli afferma che l'aria che si muove più velocemente è più bassala pressione dell'aria e l'aria che si muove più lentamente ha una pressione dell'aria più elevata. … A causa della curva sulla parte superiore dell'ala, l'aria si muove più velocemente sopra l'ala che in basso.
