Ciò ha il vantaggio di alterare la coppia erogata dal motore ma soprattutto di ridurre le emissioni del motore al minimo. Nella guida normale i deflettori sono aperti, il percorso più breve, quindi rimuovendo il deflettore completo si avverte una differenza di prestazioni minima o nulla durante la guida del veicolo.
Qual è lo scopo dei flap a spirale?
Le alette di vortice producono un vortice lungo l'asse del cilindro. Sono utilizzati nei veicoli diesel per migliorare la miscelazione della miscela aria-carburante ai bassi regimi del motore. A tale scopo, l'aria viene alimentata a ciascun cilindro attraverso due canali separati nel collettore di aspirazione. Uno dei due canali può essere chiuso con un deflettore a spirale.
Cosa fa all'auto l'eliminazione dei flap?
Le valvole di turbolenza sono piccole valvole a farfalla situate all'interno del collettore di aspirazione dei moderni motori diesel e benzina, sono progettate per aiutare a regolare il rapporto carburante/aria, migliorare le emissioni e aiutare a generare coppia migliore ai bassi regimi del motore.
Devo rimuovere le alette di turbolenza?
Rischi a lungo termine. Poi, naturalmente, peggio ancora, il rischio che il deflettore si deformi facendolo allentare e sferragliare nel motore causando ingenti danni interni. Pertanto si consiglia vivamente di rimuovere le alette di turbolenza se la tua BMW Diesel ha più di 6 anni o 60.000 miglia.
Cosa succede quando i flap di vortice si guastano?
Purtroppo le alette di turbolenza hanno un design scadente e sono soggette a guasti. … Quando unil deflettore di turbolenza si guasta, i detriti cadono nel motore, bloccandosi nella porta della valvola e bloccandola nell'apertura, provocando la collisione del pistone con la valvola, o cadendo nel cilindro stesso causando il pistone, le valvole e la testata danneggiarsi.
