Se ci sono forature o danni alla spalla o al fianco del pneumatico, non è riparabile. Se le lesioni sono sufficientemente vicine in modo che le riparazioni si sovrappongano o le lesioni siano direttamente l'una di fronte all' altra, il pneumatico non può essere riparato e deve essere rottamato.
Quali pneumatici non possono essere riparati?
Non riparare mai pneumatici con una foratura del battistrada più grande di ¼ di pollice (6 mm). I pneumatici che sono usurati per gli indicatori di usura del battistrada o per una profondità residua del battistrada di 2/32 pollici in qualsiasi area del battistrada non devono essere riparati. Non tutti i pneumatici possono essere riparati.
Quando un chiodo in uno pneumatico non può essere riparato?
Le riparazioni sono limitate alla sola area del battistrada. Non riparare uno pneumatico se la lesione si estende alla spalla o all'area del fianco. In questa situazione, il pneumatico deve essere sostituito. Sono vietate forature superiori a ¼ di pollice o 6 mm.
Perché non dovresti rattoppare una gomma?
Il tuo pneumatico potrebbe essere danneggiato se non viene riparato correttamente
Quando uno pneumatico è riparabile, scegliere di ripararlo invece di sostituirlo può farti risparmiare un sacco di soldi. Se il pneumatico non viene riparato correttamente, però, potrebbe danneggiarsi ulteriormente durante la guida.
Può una gomma essere troppo vecchia per essere riparata?
L'associazione di categoria della gomma, oltre a Michelin e Continental, ha affermato che gli pneumatici possono essere utilizzati in sicurezza per un massimo di 10 anni, a condizione che il battistrada non sia usurato e non sia visibile marciume secco.
