2024 Autore: Elizabeth Oswald | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-13 00:08
I convertitori di coppia con blocco sono un tipo di convertitore che ha una frizione. L'innesto di questa frizione fa sì che il motore si blocchi sull'albero di ingresso della trasmissione portando così a un rapporto di trasmissione diretto 1:1.
Qual è lo scopo di un convertitore di coppia con blocco?
Se non hai familiarità con ciò che è o fa esattamente il blocco del convertitore di coppia, la risposta più semplice è che la frizione di blocco elimina lo stress dall'accoppiamento fluido del convertitore di coppia e aiuta a diminuire la quantità di calore generata a velocità di crociera più elevate.
Qual è la differenza tra un convertitore di coppia con blocco e senza blocco?
Il traino aggiungerà calore alla trasmissione. Un convertitore di coppia senza blocco aggiungerà più calore. Con un blocco quando si arriva alla velocità, il convertitore di coppia si bloccherà, creando una trasmissione diretta dal motore alla trasmissione. Nessun ulteriore calore verrà aggiunto al fluido trans a causa dello slittamento durante il funzionamento.
Quando dovrebbe bloccarsi un convertitore di coppia?
I convertitori di coppia di recente sviluppo hanno aggiunto una funzione di "blocco" per ridurre questa perdita di energia e migliorare l'mpg. Questa funzione di blocco non si attiverà fino a quando il veicolo non raggiunge circa 40 mph. Altri fattori possono anche impedire il blocco di questo tipo di convertitore.
Cosa succede quando il convertitore di coppia non si blocca?
Risposta: il tuo problema è una frizione con convertitore di coppiarimanere impegnato quando non dovrebbe e spegnere il motore a un arresto. … Tieni presente, però, che se il convertitore di coppia non si blocca, perderai un po' di risparmio di carburante fino a quando la riparazione non sarà effettuata.
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