I sensori di O2 difettosi sono anche una delle principali cause di guasti al convertitore catalitico. La sostituzione dei sensori di O2 per la manutenzione preventiva, quindi, è qualcosa che dovresti consigliare non solo per ripristinare la massima efficienza del carburante e per ridurre al minimo le emissioni di scarico, ma anche per prolungare e proteggere la vita del convertitore.
Come faccio a sapere se ho un sensore O2 o un convertitore catalitico difettosi?
La spia del motore di controllo appare spesso se il convertitore catalitico è intasato, anche se il sensore O2 segnala più lentamente (perché misura l'efficienza per un periodo di tempo più lungo rispetto ad altri sensori), potresti ricevere una spia di "controllo motore" per qualcos' altro come il motore si accende in modo anomalo, prima di ottenere una spia di controllo motore per …
Un sensore O2 difettoso può causare il guasto del convertitore catalitico?
Qualsiasi carburante che attraversa la camera di combustione incombusto entra nel sistema di scarico e può accendersi una volta raggiunto il convertitore catalitico. … Le possibili cause sono una miscela di carburante non corretta, fasatura errata, candele difettose, sensore di ossigeno malfunzionante, galleggiante bloccato, iniettore di carburante difettoso o una valvola di ritegno difettosa.
Devo davvero sostituire il mio sensore O2?
Il sensore di ossigeno della tua auto non è stato progettato per funzionare per sempre e deve essere sostituito ad un certo punto durante la vita del tuo motore. I sensori di ossigeno più recenti dovrebbero funzionare in modo efficiente per 60.000 a90.000 miglia, a seconda del modello della tua auto.
Hai bisogno di sensori O2 senza catalizzatore?
I sensori O2 in-cat o after-cat vengono utilizzati solo per verificare l'efficienza del gatto stesso. Pertanto, nella maggior parte dei veicoli moderni un'auto può funzionare benissimo senza un gatto.
