Quando il Blackbird ha preso il volo, la sua cellula ha iniziato a perdere, lasciando una scia di carburante sull'asf alto. Mentre molti erano preoccupati che ciò avrebbe reso l'aereo inutilizzabile, il Blackbird è stato progettato per espellere il suo carburante specializzato. … La perdita è stata anche attribuita alla mancanza di una sacca del carburante dell'SR-71.
Perché Blackbird perde carburante?
I pannelli della fusoliera in titanio sono stati montati solo in modo lasco sul telaio, per consentire l'espansione del calore. Questo è ciò che ha causato quella famigerata perdita di carburante: ogni singolo SR-71 mai realizzato perdeva carburante sulla pista. … Inoltre, il carburante nell'SR-71 è stato utilizzato per raffreddare le superfici di titanio negli spigoli: è stato semplicemente fatto circolare dietro di loro.
L'SR-71 ha perso carburante a terra?
Il corretto allineamento è stato raggiunto quando la cellula si è riscaldata e si è espansa di diversi pollici. A causa di ciò, e della mancanza di un sistema di tenuta del carburante in grado di gestire l'espansione della cellula a temperature estreme, l'aereo ha perso carburante JP-7 a terra prima del decollo.
Che carburante usava il Blackbird?
Il Blackbird usa una specifica militare vintage del 1970 chiamata MIL-T 38219, o Jet Propellant 7 ("JP-7" per i suoi amici). La specifica era rigorosa: richiedeva che il suo odore "non fosse nauseante o irritante" e il suo colore "bianco acqua, pulito e luminoso" a temperatura ambiente.
L'SR-71 può andare nello spazio?
La Lockheed SR-71,progettato in segreto alla fine degli anni '50, era in grado di navigare vicino al confine dello spazio e sorvolare un missile. A tutt'oggi detiene i record per l' altitudine più alta in volo orizzontale e la velocità massima per un aereo senza motore a razzo.