Gli pneumatici
LT sono generalmente a 8 strati (gamma di carico D) oa 10 strati (gamma di carico E). … Guideranno in modo più fluido, dureranno più a lungo e saranno più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto a uno pneumatico classificato LT della stessa misura. Se il tuo camion, furgone o SUV full size proviene dalla fabbrica con pneumatici LT, è meglio sostituire i pneumatici con pneumatici LT.
Gli pneumatici LT sono più resistenti?
Poiché gli pneumatici LT sono dotati di capacità di carico più elevate e una struttura più robusta, sono molto più robusti e durevoli del tuo pneumatico da passeggero medio, il che li rende perfetti per un peso extra e condizioni stradali difficili.
A cosa servono gli pneumatici LT?
Gli pneumatici con metrica LT vengono utilizzati per condizioni di guida più difficili. Troverai questi pneumatici su SUV, pickup e furgoni che tendono a trasportare un carico più pesante e viaggiano in condizioni più fuoristrada. I pneumatici P-metric offrono una guida più silenziosa, più fluida e più confortevole.
Gli pneumatici LT vanno bene per il fuoristrada?
Un altro buon motivo per cui uno pneumatico LT è dovuto alla sua costruzione più robusta sarà in grado di resistere meglio a forature e strappi mentre è fuoristrada e gestirà meglio la messa in onda giù per lunghi viaggi fuoristrada.
Gli pneumatici LT sono migliori sulla neve?
Meglio per l'arresto e le curve È importante ricordare loro che i sistemi AWD/4WD possono aiutarli a fornire trazione da fermo, ma un LT- le dimensioni degli pneumatici invernali miglioreranno la loro capacità di arresto e in curvamiglioramenti significativi rispetto a un battistrada A/T senza un emblema di servizio severo.”
