Se la compressione aumenta, puoi dire che c'è un problema al pistone o all'anello del pistone. Sebbene i pistoni possano subire danni dal surriscaldamento e non riuscire a sigillare il gas, sono ancora intatti. Gli anelli usurati possono causare una bassa compressione in uno o tutti i cilindri.
Cosa causa la mancanza di compressione in un motore?
Ci sono diverse cause che puoi eliminare se i tuoi cilindri stanno perdendo compressione. Anche le valvole di scarico e le valvole di aspirazione dell'aria nella parte superiore del cilindro possono surriscaldarsi e le perdite di gas o le guarnizioni delle valvole possono usurarsi troppo per sigillare correttamente il gas. …
Quali sono i segni di fasce elastiche difettose?
Quando i conducenti notano consumo eccessivo di olio, fumo di scarico bianco o grigio, scarsa accelerazione e/o perdita generale di potenza o scarse prestazioni del motore, potrebbero vedere segni di usura fasce elastiche.
Un test di compressione mi dirà se i miei anelli sono danneggiati?
Inoltre, il test di compressione è il modo più pratico per conoscere le condizioni meccaniche del tuo motore. Quindi, se il tuo motore emette fumo blu dal tubo di scappamento; tu potresti avere una fascia elastica difettosa. Ciò causerà anche una bassa compressione in quel cilindro e un test di compressione lo confermerà.
Cosa fare se il motore non ha compressione?
Ecco come procedere:
- Ispezionare la cinghia di distribuzione. Se noti segni di bassa compressione, il primo passo è farloispezionare la cinghia di distribuzione. …
- Versare olio nei cilindri. Se la cinghia di distribuzione non è usurata o rotta, passare al cilindro del motore. …
- Rimuovere il tappo dell'olio. …
- Eseguire un test di tenuta.