Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS) (noto anche come sensore ECT o ECTS (sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore) è usato per misurare la temperatura della miscela di liquido di raffreddamento/antigelo nel sistema di raffreddamento, che fornisce un'indicazione di quanto calore emette il motore.
Cosa succede quando un sensore ECT si guasta?
Uno dei primi sintomi associati a un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è il basso consumo di carburante. Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si guasta, può inviare un falso segnale al computer e buttare via i calcoli del carburante e dei tempi. … Ciò ridurrà il consumo di carburante e potrebbe ostacolare le prestazioni del motore.
Come fai a sapere se il tuo sensore ECT è guasto?
Quali segnali potrebbero segnalare che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento potrebbe non funzionare?
- Risparmio di carburante scarso. …
- Letture di temperatura irregolari. …
- Fumo nero dallo scarico. …
- Il tuo motore si sta surriscaldando. …
- La spia del motore di controllo è accesa.
Come funziona un sensore ECT?
Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore o ECT misura la temperatura del liquido di raffreddamento. Un tipico sensore di temperatura di raffreddamento del motore è un termistore a coefficiente di temperatura negativo (NTC), il che significa che la sua resistenza elettrica diminuisce quando la temperatura aumenta.
Puoi guidare con un sensore ECT difettoso?
È possibile guidare un veicolo con un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso come gestioneper impostazione predefinita il sistema ha una lettura statica. Il sensore del liquido di raffreddamento di un veicolo è un componente critico utilizzato dal sistema di gestione del motore. Influisce direttamente sul raffreddamento e sull'alimentazione del motore e quindi influisce sulle prestazioni del motore.
