Alcuni produttori di ammortizzatori dicono che dovresti sostituirli a 50.000 miglia, ma questo è più a loro vantaggio che a te. Far controllare gli ammortizzatori e le parti delle sospensioni a 40.000 o 50.000 miglia, quindi ogni anno, è un'idea migliore. … Le molle delle sospensioni del tuo veicolo fanno la maggior parte dello smorzamento degli urti.
Cosa succede se non cambi gli ammortizzatori?
Quando gli ammortizzatori e i montanti iniziano a consumarsi, la tua capacità di controllare il tuo veicolo è compromessa, così come il comfort generale della tua guida. Inoltre, ammortizzatori e montanti difettosi possono influire su altre parti della tua auto e portare a riparazioni o sostituzioni aggiuntive e costose.
Come faccio a sapere quando è necessario sostituire i miei ammortizzatori?
Quali sono i segnali che indicano che il mio veicolo ha bisogno di nuovi ammortizzatori o ammortizzatori?
- Giro accidentato. Il segno più evidente di un problema con i tuoi ammortizzatori o montanti è che la tua auto ti sta dando una guida molto più scomoda del normale. …
- Problemi di sterzo. …
- Problemi di frenata. …
- Perdite di liquidi. …
- Usura insolita del battistrada degli pneumatici. …
- Chilometraggio.
È necessario sostituire gli ammortizzatori?
Ammortizzatori e montanti dovrebbero sempre essere sostituiti in coppia o, meglio ancora, tutti e quattro, per una manovrabilità e un controllo uniformi e prevedibili. … Ricorda inoltre che ogni volta che si sostituiscono i montanti, diventa importante controllare l'allineamento, in quanto potrebbe essere cambiato, perproteggi i pneumatici del tuo veicolo e garantisci la massima sicurezza.
Quali sono i segni di brutti shock?
I segnali di pericolo di ammortizzatori e puntoni usurati
- Instabilità a velocità autostradale. …
- Il veicolo "si inclina" di lato a turno. …
- L'avantreno si tuffa più del previsto durante le frenate brusche. …
- Squat sul retro durante l'accelerazione. …
- Gomme che rimbalzano eccessivamente. …
- Usura insolita degli pneumatici. …
- Perdita di liquido dall'esterno di ammortizzatori o puntoni.
