Devi cambiare l'ammortizzatore?

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Devi cambiare l'ammortizzatore?
Devi cambiare l'ammortizzatore?
Anonim

Alcuni produttori di ammortizzatori dicono che dovresti sostituirli a 50.000 miglia, ma questo è più a loro vantaggio che a te. Far controllare gli ammortizzatori e le parti delle sospensioni a 40.000 o 50.000 miglia, quindi ogni anno, è un'idea migliore. … Le molle delle sospensioni del tuo veicolo fanno la maggior parte dello smorzamento degli urti.

Cosa succede se non cambi gli ammortizzatori?

Quando gli ammortizzatori e i montanti iniziano a consumarsi, la tua capacità di controllare il tuo veicolo è compromessa, così come il comfort generale della tua guida. Inoltre, ammortizzatori e montanti difettosi possono influire su altre parti della tua auto e portare a riparazioni o sostituzioni aggiuntive e costose.

Come faccio a sapere quando è necessario sostituire i miei ammortizzatori?

Quali sono i segnali che indicano che il mio veicolo ha bisogno di nuovi ammortizzatori o ammortizzatori?

  1. Giro accidentato. Il segno più evidente di un problema con i tuoi ammortizzatori o montanti è che la tua auto ti sta dando una guida molto più scomoda del normale. …
  2. Problemi di sterzo. …
  3. Problemi di frenata. …
  4. Perdite di liquidi. …
  5. Usura insolita del battistrada degli pneumatici. …
  6. Chilometraggio.

È necessario sostituire gli ammortizzatori?

Ammortizzatori e montanti dovrebbero sempre essere sostituiti in coppia o, meglio ancora, tutti e quattro, per una manovrabilità e un controllo uniformi e prevedibili. … Ricorda inoltre che ogni volta che si sostituiscono i montanti, diventa importante controllare l'allineamento, in quanto potrebbe essere cambiato, perproteggi i pneumatici del tuo veicolo e garantisci la massima sicurezza.

Quali sono i segni di brutti shock?

I segnali di pericolo di ammortizzatori e puntoni usurati

  • Instabilità a velocità autostradale. …
  • Il veicolo "si inclina" di lato a turno. …
  • L'avantreno si tuffa più del previsto durante le frenate brusche. …
  • Squat sul retro durante l'accelerazione. …
  • Gomme che rimbalzano eccessivamente. …
  • Usura insolita degli pneumatici. …
  • Perdita di liquido dall'esterno di ammortizzatori o puntoni.

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