Camber è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno degli pneumatici anteriori vista dalla parte anteriore del veicolo. L'angolo di campanatura effettivo è la misura (in gradi) della differenza tra l'allineamento verticale delle ruote perpendicolare alla superficie. … Il camber viene utilizzato per distribuire il carico sull'intero battistrada.
Cosa causa il camber della ruota anteriore?
La trazione del veicolo può essere causata da un disallineamento, ma può anche essere causata da usura irregolare degli pneumatici, da uno pneumatico basso su un lato o da una separazione degli pneumatici. … Il camber è l'inclinazione del pneumatico dall' alto verso il basso. Se il pneumatico si inclina in alto (verso il veicolo), ha un camber "negativo".
Il camber è positivo o negativo migliore?
' Il camber positivo serve per la stabilità, mentre il camber negativo è comune nei veicoli ad alte prestazioni che richiedono migliori curve. Breve fatto: mentre un po' di camber positivo o negativo è buono, troppo di entrambi è cattivo.
Il camber negativo è negativo?
Una configurazione del camber negativo può potenzialmente compromettere in modo significativo la trazione dell'auto in condizioni di bagnato. Ciò può aumentare considerevolmente lo spazio di frenata e influire sulla sua manovrabilità complessiva.
Come controlli il camber della ruota anteriore?
Per controllare il camber, assicurati che il veicolo sia parcheggiato in piano. In caso contrario, calcola la pendenza del terreno nella lettura del camber. Quindi posiziona un bordo dritto sulla ruota (usa il labbro interno se quello esterno è intaccatoo irregolare) e usa un mirino angolare per rivelare il camber.
