Tendono a fare discese estremamente ripide più spesso (chiamate discesa/avvicinamento tattico), quindi inversori di spinta possono essere usati in volo. Ho fatto alcuni test con il 747-400 di serie in X-Plane. L'attivazione dell'invertitore di spinta cambia solo la forza applicata dal motore, ma non sembra influenzare il flusso d'aria.
Cosa impedisce il dispiegamento dell'invertitore di spinta in volo?
Ci sono tre tipi di sensori e interruttori di sicurezza che possono essere installati per monitorare la posizione dell'invertitore di spinta e prevenire un dispiegamento a metà volo. Questi sono interruttori di finecorsa, sensori di prossimità e interruttori di prossimità.
Come vengono schierati gli invertitori di spinta?
Durante l'attivazione dell'invertitore di spinta, un manicotto montato attorno al perimetro della gondola del motore aeronautico si sposta a poppa per esporre le alette a cascata che agiscono per reindirizzare il flusso della ventola del motore. Questo sistema di invertitore di spinta può essere pesante e difficile da integrare nelle gondole che alloggiano grandi motori.
Tutti gli aerei hanno invertitori di spinta?
Nessun jet moderno ha questa funzione. Gli aeroplani hanno blocchi di sicurezza che impediscono l'attivazione della spinta inversa durante il volo.
Che cosa sono gli invertitori di spinta degli aerei?
Descrizione. Gli invertitori di spinta sugli aerei a reazione forniscono un modo significativo per aumentare la velocità di decelerazione durante le fasi iniziali sia di un rollio di atterraggio che di un decollo rifiutato dall' altovelocità.
