RE: Airbus Sidestick Non c'è nemmeno un force feedback - tutto ciò che i sidestick faranno è spostarsi in posizione neutra se lasciati senza pressione. L'FBW gestisce gli input in conflitto non consentendo il passaggio di nessuno dei due, a meno che uno dei piloti non abbia premuto il pulsante Sidestick Priority.
Perché Airbus usa un sidestick?
Il lato pro-Airbus insiste sul fatto che lo stick laterale rende un'esperienza di volo molto più confortevole per i piloti e garantisce che i piloti rimangano entro i limiti di sicurezza. La levetta laterale rende inoltre molto più semplice l'utilizzo della gamma di computer e sistemi con più spazio e una mano libera.
Come funziona un Sidestick?
Quando uno stick laterale viene azionato invia un segnale elettrico ai computer Fly By Wire. Quando entrambi gli stick vengono spostati contemporaneamente, il sistema aggiunge algebricamente i segnali di entrambi i piloti. … Premendo questo pulsante, un pilota può annullare gli input dell' altro pilota.
I piloti preferiscono Boeing o Airbus?
Alcuni piloti preferiscono la spaziosità e il vassoio dell'Airbus mentre altri preferiscono la filosofia progettuale del Boeing sapendo che possono disconnettere l'aereo e farlo volare manualmente senza alcuna restrizione punto se ne hanno bisogno.
Cos'è il sidestick dell'aereo?
Un controller side-stick o sidestick è una colonna di controllo dell'aeromobile (o joystick) che si trova sul latoconsolle del pilota, solitamente sul lato destro, o fuoribordo su un ponte di volo a due posti. In genere si trova negli aeromobili dotati di sistemi di controllo fly-by-wire.
