Tra questi, la lega 7075 Al è la più preferita dall'industria aeronautica. La composizione di questa specifica lega di Al è 5,1–6,1% di zinco, 2,1–2,9% di magnesio, 1,2–2,0% di rame e meno dello 0,5% di silicio, ferro, manganese, titanio, cromo e altri metalli in tracce.
Che alluminio viene utilizzato per gli aerei?
La lega di alluminio 6061 è comune negli aerei leggeri, specialmente quelli fatti in casa. Facilmente saldabile e manipolabile, 6061 è molto leggero e abbastanza resistente, il che lo rende ideale per fusoliera e ali.
Cos'è la lega di alluminio aeronautico?
I produttori di aeromobili utilizzano leghe ad alta resistenza (principalmente lega 7075) per rafforzare le strutture di aeromobili in alluminio. La lega di alluminio 7075 ha l'aggiunta di rame (1,6%), magnesio (2,5%) e zinco (5,6%) per la massima resistenza, ma il contenuto di rame rende molto difficile la saldatura.
Dove viene utilizzato l'alluminio negli aerei?
Il Boeing 737, l'aereo di linea commerciale a reazione più venduto che ha reso i viaggi aerei per le masse una re altà, è per l'80% in alluminio. Gli aerei di oggi utilizzano l'alluminio nella fusoliera, nei vetri alari, nel timone, nei tubi di scarico, nelle portiere e nei pavimenti, nei sedili, nelle turbine del motore e nella strumentazione della cabina di pilotaggio.
Quale lega di alluminio viene utilizzata per la fabbricazione di aerei?
Duralumin, lega di alluminio resistente, dura e leggera, ampiamente utilizzata nella costruzione di aeromobili, scoperta nel 1906 e brevettata nel 1909 da Alfred Wilm, unmetallurgista tedesco; originariamente era prodotto solo dalla società Dürener Metallwerke a Düren, in Germania.
