2024 Autore: Elizabeth Oswald | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-13 00:08
Per qualsiasi motore, se la distanza è compresa tra 300 e 500 piedi., è necessario utilizzare un reattore di carico. Se la distanza è superiore a 500 piedi, è necessario utilizzare un tipo speciale di filtro chiamato filtro dV/dt (filtro passa-basso). per aumentare ulteriormente, limitato dal carico o dall'induttanza del motore.
Quando useresti un reattore di linea?
I reattori di linea dovrebbero essere usati quando:
- Il lato della linea è soggetto a sovratensioni, transitori e armoniche.
- Se nel circuito vengono utilizzati dispositivi VFD.
- L'unità di distorsione della corrente armonica totale (THID) supera il 5%
- Accensione di attrezzature o macchine pesanti che devono sopportare carichi pesanti.
Le reattanze di linea e di carico sono le stesse?
Le reattanze di carico sono generalmente utilizzate con i circuiti dei motori (lato carico di un azionamento a motore), mentre le reattanze di linea sono utilizzate nella distribuzione dell'energia (lato linea di un azionamento).
C'è qualche differenza nella costruzione di un reattore di linea e di un reattore di carico?
I reattori applicati in linea aiutano a stabilizzare la forma d'onda della corrente e fungono da impedenza tra la sorgente di alimentazione e il VFD. … Le reattanze applicate al carico forniscono un buffer tra il VFD e il motore per temperare la forma d'onda e ridurre lo stress di tensione sul motore.
A cosa serve un reattore trifase?
Reattanze trifase destinate a attenuazione di notch e spike, riduzione delle armoniche e limitazione delle correnti di spunto nei convertitori e variabilivariatori di velocità. Caduta di tensione del 4% della tensione nominale (400V). Prodotto con acciaio elettrico a basse perdite e avvolgimenti in rame.
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