l'innovazione rivoluzionaria è stata una deformazione (torsione) delle ali azionata dal pilota per fornire il controllo dell'assetto e per effettuare virate. Brevetti con ampie rivendicazioni per la loro tecnologia di deformazione alare furono concessi in Europa nel 1904 e negli Stati Uniti in 1906.
Chi ha inventato la deformazione alare?
Wing warping era uno dei primi sistemi per il controllo laterale (rollio) di un velivolo ad ala fissa. La tecnica, utilizzata e brevettata dai fratelli Wright, consisteva in un sistema di pulegge e cavi per attorcigliare i bordi d'uscita delle ali in direzioni opposte.
Come hanno fatto i fratelli Wright a capire la deformazione delle ali?
I Wright si resero conto che se l'ala su un lato dell'aereo incontrasse il flusso d'aria in arrivo con un angolo maggiore rispetto all'ala opposta, genererebbe più portanza su quel lato. … Poi hanno concepito l'elegante concetto di torsione, o deformazione, della struttura dell'ala stessa, un metodo che hanno chiamato wing-warping.
A cosa serviva la deformazione alare?
Wing warping è la torsione, o deformazione, delle ali dell'aereo per controllare il rollio dell'aereo. I fratelli Wright hanno pensato per la prima volta a questo sistema e hanno utilizzato i cavi per controllare il movimento su e giù delle punte delle ali per far rotolare il loro aereo a destra oa sinistra.
La deformazione alare è usata oggi?
I fratelli Wright usarono la deformazione alare per il controllo del rollio sui loro alianti del 1901 e 1902 e sul fortunato flyer del 1903. Modernogli aerei di linea e da combattimento, tuttavia, non usano più la deformazione alare per il controllo del rollio. In genere usano alettoni o spoiler che spostano sezioni sull'ala dell'aereo.
