La differenza tra loro è che un collettore di scarico è una solida struttura in ghisa su tutti i cilindri mentre un collettore di scarico è costituito da una serie di singoli tubi in acciaio per ogni scarico porta, saldata per incontrare un collettore per portare i gas di scarico in un unico tubo.
Cosa sono meglio i collettori di scarico o i collettori di scarico?
Perché le collettori sono una scelta migliore di un collettore di scarico? Come indicato sopra, i collettori di scarico creano contropressione, che riduce le prestazioni. Poiché a ogni cilindro del motore è assegnato il proprio tubo, tuttavia, le testate eliminano questo problema; permettendo così ai gas di uscire senza creare contropressione.
Il collettore di scarico è uguale ai collettori?
Riepilogo: le differenze tra collettori di scarico e collettoriI collettori di scarico sono in genere realizzati in ghisa spessa; le intestazioni sono generalmente realizzate con tubi in acciaio inossidabile a parete sottile. I collettori di scarico sono dotati di prese corte (che possono essere di lunghezza variabile); i collettori hanno tubi primari lunghi di uguale lunghezza.
Le intestazioni fanno davvero la differenza?
In generale, un set di testate di qualità dovrebbe fornire un aumento di circa 10-20 cavalli, e se sei trattenuto con il piede destro, potresti persino vedere un aumento del consumo di carburante.
Le intestazioni di scarico aumentano la potenza?
Se vuoi il megliopossibili prestazioni dalle intestazioni aftermarket, quelle mod sono praticamente un requisito, spiega CarID. Con il collettore di scarico di serie, la Miata erogava 104 CV. Il collettore di scarico aftermarket ha aggiunto circa 4 CV da solo e ha ampliato la curva di potenza dell'auto.
